El evento ha estado organizado por el Colegio de Ingenieros Industriales de Andalucía Occidental, cuyo decano, Juan Carlos Durán, ha destacado que "el tren es esencial para mover mercancías y hacer viable y competitivo el movimiento de mercancías, y dentro de Andalucía es esencial para poder aumentar nuestro PIB industrial, poder sacar a mercado este corredor o bien sacar por el mar a través de este puerto, de los más importantes de Europa".

Durán ha apelado a "hacer ruido, porque entendemos que es necesario que las autoridades políticas sepan que es esencial tener un tren de alta capacidad para todos estos objetivos y para Andalucía, donde el PIB industrial escasamente llega hoy al 10%, y en su día fue del 95%".

"En Andalucía hay 250 millones de metros cuadrados de espacios productivos industriales que en estos momentos no producen, y necesitamos ponerlos en producción utilizando un transporte que haga estas instalaciones industriales viables y competitivas. Por eso hablamos de tren, industria y puerto", ha señalado.

El decano ha subrayado que "como quiera que esto es una alianza europea, hicimos que los compañeros de Zaragoza vinieran en el tren. Tardaron casi el doble en llegar desde Antequera a aquí que de Madrid a Antequera".

"Para utilizarlo como transporte de mercancía de alta capacidad, le queda bastante. La realidad es tozuda, y cada vez se le echa más la pelota para adelante. Y esto son inversiones que dependen del Gobierno, pero llega un momento en que se retrasa y luego interviene todo lo demás, que es que no puede haber desarrollo industrial sin un tren de alta capacidad. Me gustaría ser más optimista de lo que soy, pero yo no veo aquí trenes de alta capacidad en menos de diez años".

Competitividad

El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha destacado la importancia de la alianza para "la creación de sinergias, el trabajo conjunto y seguir reivindicando el desarrollo de las redes transeuropeas en la Península Ibérica".

"Es importante la construcción de las redes transeuropeas, sincronizando unas con las otras, máxime con un escenario actual donde hay fondos de resiliencia y recuperación, que hay que aprovecharlos para recuperar esa competitividad que necesitan nuestras empresas y que se lo podemos ofrecer a través del sistema portuario", ha destacado.

Landaluce considera que estas redes "no se deben construir exclusivamente de norte a sur, sino también del sur al norte, porque los volúmenes de tráfico y la posibilidad de sinergias las tenemos, y un buen ejemplo es el puerto de Algeciras, con más de 105 millones de toneladas anuales y más de 400.000 camiones que cruzan el Estrecho. Ahí están las cifras que avalan esa demanda de infraestructura".

Urgencia

Por su parte, el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha sentenciado que "tenemos que apretar. Más que nunca lo necesitamos y lo necesitamos ya. Hay un momento de convulsión en los mercados por la pandemia, la guerra y el encarecimiento de los productos energéticos, y necesitamos poner en marcha toda nuestra capacidad y nuestras posibilidades y necesidades".

Sobre la visita de la delegación de Aragón, ha subrayado que "han visto la necesidad de unas infraestructuras dignas. Hace ya más de un siglo que se presentó el proyecto en el Senado, con doble vía y además electrificada, y tenemos una sin electrificar y pobre".

"Tenemos el principal puerto de España y el principal puerto seco que es Zaragoza. Vamos a unirlo. Europa empieza en Algeciras y desarrollar Algeciras-Bobadilla-Madrid significa también desarrollar la España vacía, generar riqueza y crear empleo. Necesidades muy importantes, no es algo caprichoso, estamos necesitados. Invertir aquí es invertir en toda España".

Sostenibilidad

Por último, el presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy, ha puesto el énfasis en la sostenibilidad. "El tren es un medio de transporte más sostenible, que no entra en colisión con nadie, cada vez más de la mano con el transporte por carretera. Lo que aporta es eficiencia, eficacia, competitividad empresa y desarrollo de todo el trazado ferroviario que vertebra todo el interior de España".