Felipe Lopez, Consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía
Felipe Lopez, Consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía

INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

La Junta reprocha al PP su posición con respecto a las inversiones ferroviarias

La Junta reprocha al PP su posición con respecto a las inversiones ferroviarias

A su juicio, "en Andalucía el Corredor Mediterráneo, en su ramal litoral, se quedó parado en Murcia, no ha llegado aún a Almería y sus obras permanecen paralizadas

ANTEQUERA. - El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha reprochado este martes "la imagen complaciente" del presidente del PP-A, Juanma Moreno, junto con otros líderes 'populares' para reivindicar la finalización del Corredor Mediterráneo, "cuyas inversiones estatales se pararon en Murcia y no han llegado a Andalucía".

Así lo ha señalado en un encuentro con los inversores privados del Puerto Seco de Antequera (Málaga), donde ha advertido de la "urgente necesidad" de dotas de las conexiones ferroviarias a este área logística para fomentar la intermodalidad en el transporte en un espacio estratégico como es Antequera, donde confluyen las infraestructuras viarias que comunican con todas las provincias andaluzas.

A su juicio, "en Andalucía el Corredor Mediterráneo, en su ramal litoral, se quedó parado en Murcia, no ha llegado aún a Almería y sus obras permanecen paralizadas, a pesar de que los anteriores gobiernos socialistas llegaron a invertir más de 600 millones de euros en las mismas", al tiempo que ha recordado que "quedan por completar los trayectos Almería-Granada-Bobadilla/Algeciras-Sevilla-Huelva, para los cuales no existen siquiera previsiones oficiales sobre inicio y fin de obras al completo".

La Consejería de Fomento y Vivienda sostiene que los tramos andaluces del Corredor Mediterráneo de ferrocarril de mercancías (Almería-Granada-Antequera-Sevilla-Huelva y Linares-Córdoba-Antequera-Algeciras) sólo recibieron en la pasada legislatura el 0,9 por ciento de las inversiones del Ministerio de Fomento para el desarrollo en todo el país de este eje europeo, a pesar de que el puerto Bahía de Algeciras (Cádiz), el de mayor tráfico de España y uno de los más potentes en el tráfico marítimo mundial, se configura como el kilómetro cero del los corredores Mediterráneo como del Corredor Atlántico.

Según López, "el Gobierno estatal está haciendo caso omiso a lo dictado por la Unión Europea (UE) en el diseño de las redes transeuropeas, donde prioriza las conexiones andaluzas por su posición estratégica en las rutas de transporte marítimo mundial".

Según el departamento que dirige Felipe López, de los 6.500 millones de euros que el Ministerio de Fomento anunció que había destinado al conjunto del Corredor Mediterráneo en la anterior legislatura, sólo correspondieron a este eje de ferrocarril de mercancías en nuestra comunidad 63 millones.

En concreto, 23 millones para la renovación del tramo Algeciras-Almoraima --en la línea Algeciras-Bobadilla--, cuyas obras están actualmente paralizadas por diferencias con los contratistas, y 40 millones para el tramo Pulpí-Cuevas de Almanzora, cuyas obras no se han llegado siquiera a iniciar, dentro de la línea Almería-Murcia.

Por lo que respecta al Corredor Atlántico, entre Madrid y Algeciras --que coincide en su trazado con el ramal central del Mediterráneo--, el tramo más deficiente es el de Algeciras-Bobadilla, donde se invirtieron 200 millones por parte de anteriores gobiernos pero que en cambio actualmente las únicas obras en curso, en el subtramo Algeciras-Almoraima, también permanecen paralizadas.

La Junta reprocha al PP su posición con respecto a las inversiones ferroviarias