Hace unos días durante uno de los Cursos de Otoño de la UCA en Algeciras, el Director de la Autoridad Portuaria ha afirmado que el puerto de Tánger constituye una gran competencia para el puerto de Algeciras. Han tardado quince años en darse cuenta. El diez de diciembre de 1998, presenté un informe como Alcalde de Algeciras en el que les informaba del peligro que iba a suponer para el puerto de Algeciras la construcción de un Puerto en la zona de Alcalzeguer, entre Ceuta y Tánger. La respuesta del Presidente de la APBA fue de que sería un puerto complementario. En el año 2004, cuando estaba prácticamente construido este puerto de Tánger, volví a enviar otro informe y me costó la salida del Consejo de Administración. Hoy ya están seguros de que es una gran competencia, quince años después. Ahora les ofrezco los datos de este puerto a fecha de 31 de octubre, según ha confirmado el propio puerto de Tánger: El  Puerto de Tánger Med sobrepasó los  dos millones de contenedores TEU (equivalente a veinte pies) tratados en sus instalaciones portuarias entre enero y 31 de octubre de 2013. El tráfico de contenedores registró, durante este periodo 2,1 millones de TEU (unidad de medida), o sea un aumento de 42 % en comparación con el mismo período de 2012, indica un comunicado de la autoridad portuaria de Tánger Med (TMPA siglas en inglés). Desde el pasado abril, el tráfico de contenedores se estabilizó en un volumen medio de 200.000 TEU por mes, subraya el comunicado, señalando que este progreso es debido al buen rendimiento de los dos terminales de contenedores y la recuperación de la confianza de los armadores. Por otra parte, el Terminal de vehículos Renault realizó a finales de octubre un tráfico de 112.000 coches, incluyendo 72.000 coches realizados en la fábrica de la marca en Melloussa. Un volumen de 27.600 coches han sido manejados en el segundo Terminal de coches multiusuario entre enero y finales de octubre 2013. En cuanto a la actividad hidrocarburos, el tráfico del Terminal Hidrocarburos se incrementó a 3.450.000 toneladas a finales de octubre, incluyendo 55 % para la actividad de carga de buques de combustible. El tercer semestre ha sido marcado por la puesta en servicio del Terminal Ferrocarril para los hidrocarburos, lo que permite el encaminamiento de los vagones de fuel a la Oficina Nacional de Electricidad y Agua Potable (ONE siglas en francés). En lo que concierne a los pasajeros, su tráfico se situó, a finales de octubre, en 1.900.000  de pasajeros, 610.000 vehículos y 162.000 camiones de trasporte internacional terrestre (TIR), con un aumento del  2 % para los pasajeros y 10 % para el tráfico TIR en comparación con el mismo período de 2012. Ahí tienen la información. No me alegro de decir que lo advertí. Lo que me da pena y vergüenza es que por su sectarismo hayamos perdido quince años que no vamos a recuperar.