El presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Javier González de Lara, ha asegurado que estos corredores –a los que también se han referido como central –el Atlántico- y litoral -el Mediterráneo- tienen “retrasos ancestrales” y deben ser “la clave del desarrollo” de la región.

González de Lara ha realizado estas declaraciones en Antequera (Málaga), en un encuentro titulado “Los Corredores Ferroviarios Europeos, claves para el desarrollo de Andalucía” organizado por la propia CEA y el Consejo Andaluz de Cámaras.

En la jornada se ha analizado el estado de los dos corredores ferroviarios que se desarrollan en la Red Transeuropea de Transporte y el estado de situación de los corredores Atlántico y Mediterráneo, que, según De Lara, “tienen que cruzar Andalucía y llevan un tiempo excesivo de retraso”.

El empresario ha manifestado que la conexión Algeciras-Bobadilla tiene que ser “una realidad” para “vertebrar” Andalucía como cruce con otros continentes e insiste en reclamar “de manera serena y tranquila, pero contundente” que la región “no se quede atrás en infraestructuras ferroviarias tan importantes”.

Ha intervenido también el presidente del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Javier Sánchez Rojas, que ha suscrito las palabras del presidente de la CEA y ha recordado que “desde hace más de un siglo” el Estado decidió conectar Algeciras con la frontera francesa.

“Cuando plantas un árbol tienes que entender que le dará sombra a tu nieto y los tataranietos de los que pusieron todavía la primera traviesa del tren que conecte Andalucía con Francia y Europa estamos esperando a que se produzca esa conectividad”, ha relatado Sánchez.

Sánchez ha explicado que existen algunos territorios que, teniendo puertos “con menos importancia”, tienen cinco salidas por ferrocarril, mientras que la región pugna por dos -el litoral y el central-, e insiste en que “quedarse fuera de ese desarrollo es perder oportunidades, crecimiento y riqueza para Andalucía”.