ALGECIRAS. - El escándalo de los sobrecostes en obras con dinero público también salpica al Puerto de Algeciras, y es que el Tribunal de Cuentas de la Unión Europeo considera que 394,2 millones de euros aportados por Europa para obras de construcción y ampliaciones en los puertos españoles, han acabado en actuaciones inutilizadas y en algún caso, infrautilizada.

En una auditoría realizada por el Tribunal de Cuentas, organismo encargado de la supervisión de la gestión de los fondos europeos se han examinado por primera vez 37 proyectos en Alemania, Italia, España, Polonia y Suecia, destinatarios de más de sesenta por ciento de los fondos de la UE para la construcción de muelles, diques, grúas y espigones, y las conclusiones no pueden ser mas demoledoras, "inversiones ineficaces, insostenibles y con riesgo de despilfarro".

Dieciséis de las actuaciones analizadas pertenecen a los puertos españoles, mas concretamente a los de Algeciras, Cartagena, Vigo, Tenerife, Langosteira, Ferrol y Arinaga (Las Palmas). En la Bahía de Algeciras, también se han analizado proyectos en Campamento (San Roque). Estos proyectos han recibido un total de 465.502.661 euros, de los que 394.189.529 euros han acabado en obras no utilizadas o infrautilizadas, según revela el informe.

PUERTO DE ALGECIRAS

El Puerto de Algeciras es uno de los que peor parados salen en esta auditoría realizada por el órgano fiscalizador europeo, y es que el conjunto de los 16 proyectos evaluados ha sufrido sobrecostes por valor de 139 millones de euros. Entre estas actuaciones se encuentran las realizadas en los puertos de Cartagena, Vigo, Algeciras y Tenerife, que acumulan 101,2 millones en sobrecostes.

En el Puerto de Algeciras, los auditores han detectado un sobrecoste de 67 millones de euros en una infraestructura de transbordo, suponiendo esta cantidad casi el 50% del total de los sobrecostes detectados en España. Además, el puerto algecireño es uno de los que más inversión pública ha recibido en los últimos años.

Tres proyectos han sido analizados por los auditores europeos, aunque el punto de mira está en la construcción de 125 hectáreas de nuevas zonas de tierra ganadas al mar, con un coste de 511 millones de euros, que recibió mas de 127 de fondos europeos, de los cuales 73,8 millones han terminado en obras infrautilizadas o inútiles.

La falta de infraestructuras también han sido objeto de análisis por parte de los auditores, que entienden que será necesaria una financiación adicional "considerable" para que los proyectos puedan salir adelante. Por ejemplo, se calcula que el coste adicional de la construcción de conexiones ferroviarias a los puertos españoles de Algeciras, Ferrol y Langosteira se eleva a alrededor de 183 millones de euros", indica el informe.